L'industrie maritime est soumise à une pression réglementaire croissante. Des règles environnementales strictes imposent par exemple une surveillance continue et la documentation des émissions des navires. Dans ce contexte, les navires qui consomment du fioul lourd peuvent être équipés d'épurateurs pour réduire la teneur en soufre de leurs gaz d'échappement. L'efficacité des épurateurs est ensuite analysée à l'aide de systèmes de surveillance continue des émissions (CEMS). Ces systèmes, tels que les analyseurs MARSIC d'Endress+Hauser, fonctionnent par mesure de la concentration de polluants définis dans les gaz d'échappement du moteur avant et après l'épuration. Bref, les valeurs mesurées indiquent non seulement les émissions rejetées dans l'environnement, mais permettent aussi de surveiller l'efficacité du process des épurateurs et des catalyseurs eux-mêmes.
En cas de défaillance de ces systèmes de surveillance, les armateurs sont confrontés à un risque de non-conformité parce qu'ils ne peuvent plus prouver le respect des limites prescrites. Ils peuvent même s'exposer à des sanctions. Le plus souvent, ils n'ont tout simplement pas le personnel spécialisé nécessaire à la réparation du CEMS en haute mer. Un problème qu'un jumeau numérique peut désormais résoudre : en cas de panne du capteur, des algorithmes intelligents utilisent les données de fonctionnement du navire et de l'épurateur pour déterminer par extrapolation les valeurs d'émission et d'état de conformité manquantes. À cette fin, des modèles d'apprentissage automatique analysent les données historiques pour créer un jumeau numérique du système de mesure installé sur le navire.
Les autorités donnent leur feu vert
Endress+Hauser a développé et commercialisé une telle solution. MARpems (maritime predictive emissions monitoring system), qui fait partie de la Maritime Suite proposée par la société, veille à ce que les émissions restent conformes même en cas de défaillance de l'analyseur. Il s'agit d'un logiciel local, ce qui signifie que ses données restent sur les serveurs de la compagnie maritime. « La solution a été approuvée par les autorités. MARpems a été accepté par les principaux États du pavillon tels que l'Allemagne, Malte et le Liberia », explique Fabienne Jäckle, responsable de l'équipe de gestion des produits numériques chez Endress+Hauser SICK. Cette acceptation est essentielle, étant donné que les États du pavillon définissent les règles techniques pour les navires battant leur pavillon.
Les avantages offerts par MARpems vont au-delà de la conformité des émissions sans lacunes. Le logiciel offre plus de transparence concernant l'état des systèmes d'épuration des gaz d'échappement, optimise l'entretien et réduit les coûts d'entretien. Fabienne Jäckle : « C'est plus qu'un système de secours – c'est aussi un outil stratégique pour plus d'efficacité et de compétitivité dans l'industrie maritime. »
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